ATOS意大利阿托斯先導式溢流閥AGAM-20/350/PE

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ATOS意大利阿托斯先導式溢流閥AGAM-20/350/PE由主閥和先導閥組成。它的工作過程和直動式溢流閥一樣，因為它本身也算是一種直動式溢流閥 。（當進油口壓力先通過閥體內的小孔進入錐閥座，當作用在錐閥座的壓力小于錐閥彈簧的預緊力F時，錐閥關閉，當壓力不斷升高到大于錐閥的開啟壓力時，錐閥打開）這個過程就是先導。先導式溢流閥跟直動式溢流閥的主要區別就在于先導溢流閥可以在較高壓力環境下使用。

ATOS阿托斯先導溢流閥AGAM-20/350/PE和直動式溢流閥的不同之處：錐閥打開后，其油液沒有直接流回油箱。而是經過阻尼孔等到主閥閥芯上部，然后通過閥芯的中間孔流至回油箱。當油液經過阻尼孔時產生壓降，至于壓降是多少先不用管，反正就會產生壓降，然后主閥上下部分就有壓力差，隨著工作壓力的增大，當壓力差達到一定值，大于主閥重力＋摩擦力等之后，主閥芯就會由于上下壓力差向上移動（下邊壓力大，上邊壓力?。l生溢流。問題來了，既然最后是主閥芯向上移動產生溢流，為什么不將進油口的壓力直接直接作用在主閥芯上而先通過錐閥呢？答案是:錐閥是為了在主閥芯上腔產生一個的相比于進油壓力小的壓力，通過阻尼孔，作用在主閥芯上部，如果直接將進油壓導入主閥芯上腔的話，其上下壓力將始終相等，主閥不會向上移動。

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